Manaus (AM)- O novo projeto do porto da Manaus Moderna é considerada uma obra essencial para alavancar a economia do Amazonas. Atualmente, passa por processos internos no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), onde ajustes estão sendo feitos no projeto inicial, que foi apresentado em audiência pública em junho deste ano, no auditório da Suframa.
A licitação para o projeto básico das obras, que estava prevista para setembro, foi discutida em um encontro que contou com a presença do senador Eduardo Braga (PMDB-AM), dos deputados federais Sidney Leite (PSD-AM) e Saullo Vianna (União-AM), além de representantes do Dnit, do Ministério dos Transportes e da sociedade civil.
Um projeto com impacto positivo para a população e o turismo
A futura Instalação Portuária Pública de Pequeno Porte (IP4) da Manaus Moderna é uma das principais iniciativas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal no Amazonas, com um investimento de R$ 522 milhões. Este projeto não só beneficiará quase dois milhões de pessoas que utilizam a via fluvial mensalmente, mas também terá um impacto positivo significativo no setor de turismo. Com um terminal portuário moderno e eficiente, a obra facilitará o acesso de turistas à região, promovendo o desenvolvimento de atividades econômicas ligadas ao turismo e aumentando a visibilidade do Amazonas como um destino turístico atrativo.
O novo porto, localizado no rio Negro, próximo ao porto privatizado da capital, representa um marco na modernização do transporte de passageiros e cargas na região. O projeto inclui um terminal portuário público que será construído com critérios técnicos, econômicos e socioambientais, proporcionando um espaço seguro e organizado para pedestres, transportadores e veículos.
Ajustes e cronograma
De acordo com a assessoria do Dnit, os ajustes no projeto são necessários para atender às considerações de várias instituições que participaram da audiência pública, incluindo alterações no trânsito nas áreas ao redor do Porto de Manaus e nos locais impactados pela logística de embarque e desembarque de cargas.
A previsão é que o projeto, já com os ajustes, seja concluído no primeiro semestre de 2025, com a possibilidade de realizar uma nova audiência pública para validar as mudanças propostas.
